Nema 11 (28 мм) гибрид үтүче мотор, биполяр, 4-корыч, ACME корыч винт, түбән тавыш, озын гомер, югары җитештерүчәнлек.
Nema 11 (28 мм) гибрид үтүче мотор, биполяр, 4-корыч, ACME корыч винт, түбән тавыш, озын гомер, югары җитештерүчәнлек.
Бу 28 мм гибрид үтүче мотор өч төрдә бар: тышкы йөртүче, күчәре һәм тотрыклы күчәре аша. Сез конкрет ихтыяҗларыгыз буенча сайлый аласыз.
240 килограммга кадәр максималь ыргыту, түбән температураның күтәрелүе, түбән тибрәнү, түбән тавыш, озын гомер (5 миллион циклга кадәр), һәм югары урнашу төгәллеге (± 0.01 мм га кадәр)
VSM28HSM стандарт тышкы мотор сызыгы:
Искәрмәләр:
Кургаш винт озынлыгы көйләнергә мөмкин
Куркынычсыз эшкәртү корыч винт ахырында тормышка ашырыла
Тасвирламалар
| Продукциянең исеме | 20 мм Тышкы йөртүче гибрид үтүче двигательләр |
| Модель | VSM20HSM |
| Тип | гибрид үги моторлар |
| Адым почмагы | 1.8 ° |
| Вольт (V) | 2.5 / 6.3 |
| Ток (А) | 0,5 |
| Каршылык (Омс) | 5.1 / 12.5 |
| Индуктивлык (mH) | 1.5 / 4.5 |
| Корыч чыбыклар | 4 |
| Торк тоту (Nm) | 0.02 / 0.04 |
| Мотор озынлыгы (мм) | 30/42 |
| Әйләнә-тирә температура | -20 ℃ ~ + 50 ℃ |
| Температура күтәрелү | 80К Макс. |
| Диэлектрик көч | 1МА Макс. @ 500В, 1 КГц, 1Сек. |
| Изоляциягә каршы тору | 100МΩ мин. @ 500Vdc |
Сертификатлар
Электр параметрлары:
| Мотор күләме | Вольт / Фаза (V) | Агымдагы / Фаза А) | Каршылык / Фаза (Ω) | Индуктивлык / Фаза (mH) | Сан Корыч чыбыклар | Ротор инерция (g.cm2) | Торк тоту (Nm) | Мотор озынлыгы L. (мм) |
| 20 | 2.5 | 0,5 | 5.1 | 1.5 | 4 | 2 | 0.02 | 30 |
| 20 | 6.3 | 0,5 | 12.5 | 4.5 | 4 | 3 | 0.04 | 42 |
Гомуми техник параметрлар:
| Радиаль чистарту | 0,02 мм Макс (450г йөк) | Изоляциягә каршы тору | 100MΩ @ 500VDC |
| Оксаль чистарту | 0.08 мм Макс (450г йөк) | Диэлектрик көче | 500VAC, 1mA, 1s @ 1KHZ |
| Максималь радиаль йөк | 15N (фланг өслегеннән 20 мм) | Изоляция класы | В класс (80К) |
| Максималь охшаш йөк | 5N | Әйләнә-тирә температура | -20 ℃ ~ + 50 ℃ |
Винт спецификасы:
| Кургаш винт диаметры (мм) | Кургаш (мм) | Адым (мм) | Selfз-үзеңне бикләү көчен сүндерү (N) |
| 3.5 | 0.6096 | 0.003048 | 80 |
| 3.5 | 1 | 0,005 | 40 |
| 3.5 | 2 | 0.01 | 10 |
| 3.5 | 4 | 0.02 | 1 |
| 3.5 | 8 | 0.04 | 0 |
Момент-ешлык сызыгы
Тест торышы:
Чапкыч саклагыч, ярты микро баскыч, 24В көчәнеш
Куллану өлкәләре
3D Басма:20 мм гибрид степпер двигательләре 3D принтерларда хәрәкәтне контрольдә тоту өчен кулланыла ала, басма башын, этапны һәм аксаль хәрәкәт системасын йөртү өчен.
Автоматизация җиһазлары: Бу баскыч двигательләр гадәттә автоматлаштырылган җиһазларда, мәсәлән, автоматик төрү машиналары, автоматик җыю линияләре, робот кулларын автоматик эшкәртү һ.б. төгәл позицияне һәм тизлекне контрольдә тоту өчен кулланыла.
Робототехника:Робототехника өлкәсендә төгәл караш һәм позиция белән идарә итү өчен роботларның уртак хәрәкәтен контрольдә тоту өчен 20 мм гибрид үтүче моторлар кулланыла.
CNC машина кораллары:Бу үтүче двигательләр шулай ук CNC машина коралларында кулланыла, югары төгәл эшкәртү өчен коралларның яки таблицаларның төгәл хәрәкәтен йөртү өчен.
Медицина җиһазлары:Медицина җиһазларында 20 мм гибрид степпер моторлары хирургик роботлар һәм наркотиклар җибәрү системалары кебек медицина җиһазларында компонентларның хәрәкәтен төгәл контрольдә тоту өчен кулланылырга мөмкин.
Автомобиль җиһазлары:Автомобиль сәнәгатендә бу баскыч двигательләр автомобиль компонентларының торышын һәм хәрәкәтен контрольдә тоту өчен кулланылырга мөмкин, мәсәлән, тәрәзә күтәрү һәм төшерү системалары, урыннарны көйләү системалары һ.б.
Акыллы өй:Акыллы өй кырында, 20 мм гибрид степпер двигательләр пәрдәләрне ачу һәм ябу, өй куркынычсызлык системаларында камералар әйләнү һ.б.
Бу 20 мм гибрид үтүче моторларның гомуми куллану өлкәләренең кайберләре, чынлыкта, үтүче двигательләр төрле тармакларда һәм өлкәләрдә киң кулланылышка ия. Конкрет куллану сценарийлары шулай ук аларның спецификацияләренә, эш башкаруына һәм контроль таләпләренә бәйле.
Өстенлек
Төгәллек һәм урнаштыру мөмкинлеге:Гибрид үтүче двигательләр югары төгәллек һәм яхшы адымнар өчен позицияләү мөмкинлеген тәкъдим итәләр, еш кына түбән баскыч почмаклары белән 1,8 градус яки 0,9 градус, нәтиҗәдә төгәл контрольгә китерәләр.
Torгары момент һәм югары тизлек:Гибрид степпер двигательләре структур яктан югары момент чыгаруны тәэмин итү өчен эшләнгән, дөрес йөртүче һәм контроллер белән, югары тизлек. Бу аларны югары моментны да, югары тизлекне дә таләп итә торган кушымталар өчен яраклы итә.
Контрольлек һәм программалашу:Гибрид үтүче двигательләр - яхшы контрольлек белән ачык әйләнешле контроль система. Алар контроллерның һәр адымында төгәл контрольдә тотыла ала, нәтиҗәдә югары программалаштырыла торган һәм контрольдә тотыла торган хәрәкәт эзлеклелеге.
Гади диск һәм контроль:Гибрид үтүче двигательләр башка төр двигательләр белән чагыштырганда гади саклагыч һәм контроль схемага ия. Алар позицияне кире кайтару җайланмаларын куллануны таләп итмиләр (мәсәлән, кодлаучылар) һәм турыдан-туры тиешле драйверлар һәм контроллерлар белән идарә ителергә мөмкин. Бу система дизайнын һәм урнаштыруны гадиләштерә һәм чыгымнарны киметә.
Reliгары ышанычлылык һәм тотрыклылык:Гибрид үтүче двигательләр гади төзелеше, аз хәрәкәтләнүче өлешләре һәм чистасыз дизайны аркасында югары ышанычлылык һәм тотрыклылык тәкъдим итә. Алар регуляр хезмәт күрсәтүне таләп итмиләр, озак хезмәт итәләр, дөрес куллану һәм эксплуатация белән тотрыклы эш күрсәтәләр.
Энергия нәтиҗәле һәм түбән тавыш:Гибрид үтүче двигательләр энергияне сакчыл кулланалар, чагыштырмача аз көчтә югары чыгару моментын тәэмин итәләр. Моннан тыш, алар гадәттә түбән тавыш дәрәҗәсен чыгару өчен эшлиләр, аларга тавышка сизгер кушымталарда өстенлек бирәләр.
Мотор сайлау таләпләре:
Ove Күчерү / урнаштыру юнәлеше
Lo Йөкләү таләпләре
RСтрок таләпләре
- Эшләү таләпләре
- Төгәл таләпләр
EnКодер Фикер алышу таләпләре
UalМануаль көйләү таләпләре
Экологик таләпләр
Производство цехы
