English
NEMA8 20 мм гибрид үги мотор 1.8 градус адым почмагы D вал үзенчәлекле рәсем
  • NEMA8 20 мм гибрид үтүче мотор 1,8 градус адым почмагы D вал
  • NEMA8 20 мм гибрид үтүче мотор 1,8 градус адым почмагы D вал
  • NEMA8 20 мм гибрид үтүче мотор 1,8 градус адым почмагы D вал
  • NEMA8 20 мм гибрид үтүче мотор 1,8 градус адым почмагы D вал
  • NEMA8 20 мм гибрид үтүче мотор 1,8 градус адым почмагы D вал

NEMA8 20 мм гибрид үтүче мотор 1,8 градус адым почмагы D вал

Кыска тасвирлау:

Модель No.

 20С

Мотор тибы

гибрид үги мотор

Адым почмагы

1.8°/ адым

Мотор зурлыгы

14 мм (NEMA 6)

Фазалар саны

2 этап (биполяр)

Ток бәяләнгән

 0,6 ~ 0.8А / фаза

Мотор озынлыгы

 30 ~ 42 мм

Минималь заказ саны

1унит

Продукциянең детальләре

Продукция тэглары

Тасвирлау

Бу NEMA8 моторы 20 мм зурлыктагы гибрид үтүче мотор.
Бу мотор - югары төгәллек, кечкенә размерлы гибрид баскыч мотор, матур кыяфәте һәм искиткеч эшләнеше.
Адым почмагы 1,8 °, димәк, бер революция өчен 200 адым кирәк.
Мотор озынлыгы 30 мм, 38 мм һәм 42 мм, двигатель озынлыгы озынрак, момент югары.
42 мм күбрәк моментка ия, 30 мм кечерәк зурлыкка ия.
Клиентлар озынлыкны момент һәм космик таләпләр буенча сайлый ала.
Шулай ук, без үзләштерү хезмәтен тәкъдим итәбез.
Клиентлар түбәндәге параметрларны үз ихтыяҗларына карап сайлыйлар. Зинһар, мотор турындагы сораулар белән безнең белән элемтәгә керергә ирек бирегез, һәм без тагын да профессиональ ярдәм күрсәтәчәкбез.

dasd1

Параметрлар

Адым почмагы

(°)

Мотор озынлыгы

(мм)

Момент тоту

(g * см)

Ток

/ фаза

(А / фаза)

 

Каршылык

(Ω / фаза)

Индуктивлык

(мГ / фаза)

No.к.

алып бара

Әйләнү инерциясе

(г * см2)

Авырлык

(КГ)

1.8

30

180

0.6

6.5

1.7

4

1.6

0.06

1.8

38

300

0.6

10

2.5

4

2.2

0.08

1.8

42

300

0.8

5.4

1.5

4

2.9

0.06

Aboveгарыдагы параметрлар - белешмә өчен стандарт продуктлар, мотор клиент таләбе нигезендә көйләнә ала.

Дизайн рәсеме

adsd 2

NEMA үтүче моторларның төп структурасы

fsdf3

Гибрид үтүче двигатель куллану

Гибрид үги двигательнең югары резолюциясе аркасында (революциягә 200 яки 400 адым), алар югары төгәллек таләп иткән кушымталар өчен киң кулланыла, мәсәлән:
3D басма
Индустриаль контроль (CNC, автомат тегермән машинасы, текстиль техникасы)
Компьютер перифериясе
Урлау машинасы
Highгары төгәл контроль таләп иткән бүтән автоматик системалар.

rwe 3

Гибрид үги двигательләр турында кушымта

Клиентлар "башта двигательләрне сайлау, аннары булган двигатель нигезендә драйвер сайлау" принцибына буйсынырга тиеш.
Гибрид баскыч мотор йөртү өчен тулы адымлы режимны кулланмаска яхшырак, һәм тулы адым йөртү вакытында тибрәнү зуррак.
Гибрид үтүче двигатель аз тизлектәге очраклар өчен кулайрак. Без тизлек 1000 әйләнештән артмаска тәкъдим итәбез (6666PPS - 0,9 градус), яхшырак 1000-3000PPS (0,9 градус) арасында, һәм тизлеген киметү өчен тизлек тартмасы белән бәйләнергә мөмкин. Двигатель югары эш эффективлыгына һәм тиешле ешлыкта түбән тавышка ия.
Тарихи сәбәпләр аркасында, 12В көчәнешле мотор гына 12В куллана. Дизайн рәсемендәге бүтән бәяләнгән көчәнеш двигатель өчен иң кулай көчәнеш түгел. Клиентлар үз таләпләренә туры китереп йөртү көчәнешен һәм яраклы драйверны сайларга тиеш.
Двигатель югары тизлектә яки зур йөк белән кулланылганда, гадәттә эш тизлегеннән башланмый. Без ешлыкны һәм тизлекне әкренләп арттырырга тәкъдим итәбез. Ике сәбәп аркасында: Беренчедән, двигатель адымнарны югалтмый, икенчедән, тавышны киметергә һәм урнашу төгәллеген яхшыртырга мөмкин.
Двигатель тибрәнү өлкәсендә эшләргә тиеш түгел (600 PPS астыннан). Әгәр дә ул әкрен тизлектә кулланылырга тиеш икән, көчәнешне, токны үзгәртеп яки бераз дампинг өстәп тибрәнү проблемасы кимергә мөмкин.
Двигатель 600PPS (0,9 градус) астыннан эшләгәндә, ул кечкенә ток, зур индуктивлык һәм түбән көчәнеш белән йөртелергә тиеш.
Зур инерция моменты булган йөкләр өчен зур размерлы мотор сайланырга тиеш.
Higherгары төгәллек кирәк булганда, аны тизлек тартмасы өстәп, двигатель тизлеген арттырып яки бүлекчә йөртү ярдәмендә чишеп була. Шулай ук ​​5 фазалы двигатель (бер поляр мотор) кулланылырга мөмкин, ләкин бөтен системаның бәясе чагыштырмача кыйммәт, шуңа күрә ул бик сирәк кулланыла.
Баскыч мотор зурлыгы:
Хәзерге вакытта бездә 20 мм (NEMA8), 28 мм (NEMA11), 35 мм (NEMA14), 42 мм (NEMA17), 57 мм (NEMA23), 86 мм (NEMA34) гибрид үтүче двигательләр бар. Гибрид үтүче двигательне сайлаганда, без башта мотор күләмен билгеләргә, аннары башка параметрларны расларга тәкъдим итәбез.

Custзенчәлекле хезмәт

Мотор дизайны клиент таләбе нигезендә көйләнергә мөмкин:
Моторның диаметры: бездә 6 мм, 8 мм, 10 мм, 15 мм һәм 20 мм диаметрлы двигатель бар
Көйләгә каршы тору / бәяләнгән көчәнеш: кәтүк каршылыгы көйләнә, һәм каршылык зуррак булганда, двигательнең бәяләнгән көчәнеше югарырак.
Кашка дизайны / корыч винт озынлыгы: әгәр клиент кашанның озынрак / кыска булуын теләсә, монтаж тишекләре кебек махсус дизайн белән көйләнә.
PCB + кабельләр + тоташтыручы: PCB дизайны, кабель озынлыгы һәм тоташтыргыч тишек - барысы да көйләнә, клиентлар кирәк булса, аларны FPCга алыштырырга мөмкин.

rew 4

Вакыт

Әгәр дә бездә запаслар булса, без 3 көн эчендә үрнәкләр җибәрә алабыз.
Әгәр дә бездә запаслар булмаса, без аларны җитештерергә тиеш, җитештерү вакыты якынча 20 календарь көн.
Масса-күләм җитештерү өчен, кургаш вакыты заказ санына бәйле.

Түләү ысулы һәм түләү шартлары

Samрнәкләр өчен, гомумән, без Paypal яки alibaba кабул итәбез.
Масса-күләм җитештерү өчен без T / T түләүне кабул итәбез.
Samрнәкләр өчен без җитештерү алдыннан тулы түләү җыябыз.
Масса-күләм җитештерү өчен, без җитештерү алдыннан 50% алдан түләүне кабул итә алабыз, калган 50% түләүне җибәрү алдыннан җыя алабыз.
Заказны 6 тапкыр хезмәттәшлек иткәннән соң, без A / S кебек башка түләү шартлары турында сөйләшә алабыз (күргәннән соң)

Сораулар

1. sрнәкләр өчен гомуми тапшыру вакыты күпме? Зур заказлар өчен китерү вакыты күпме?
Заказның үрнәк вакыты якынча 15 көн, масса күләмендәге заказ - 25-30 көн.

2. Сез махсус хезмәтләрне кабул итәсезме?
Без мотор параметрын, корыч чыбык тибын, валны һ.б. кертеп, продуктларны кабул итәбез.

3. Бу двигательгә кодлаучы өстәп буламы?
Бу төр мотор өчен без мотор киеменә анкодер өсти алабыз.

Еш бирелә торган сорау

1. Ничек мотор җылысын киметергә ：
Heatылылык җитештерүне киметү - бакыр югалту һәм тимер югалту. Ике юнәлештә бакыр югалтуын киметегез, каршылыкны һәм токны киметегез, бу кечкенә каршылыкны сайларга һәм моторны ике фазалы двигатель параллель моторсыз бер-бер артлы куллана ала. Ләкин бу еш момент һәм югары тизлек таләпләренә каршы килә. Сайланган двигатель өчен саклагычның автомат ярым ток белән идарә итү функциясе һәм оффлайн функция тулысынча кулланылырга тиеш, элеккеге двигатель ял иткәндә токны автоматик рәвештә киметә, соңгысы токны өзә. Моннан тыш, бүлекчә саклагыч, чөнки хәзерге дулкын формасы синусоидка якын, гармония аз, двигатель җылыту да азрак булачак. Тимер югалтуын киметүнең берничә ысулы бар, һәм көчәнеш дәрәҗәсе аның белән бәйле. Volгары көчәнеш белән идарә итүче двигатель югары тизлектәге характеристикаларны арттырса да, җылылык җитештерүне арттыра. Шуңа күрә без югары тизлекне, шома һәм җылылыкны, шау-шуны һәм башка күрсәткечләрне исәпкә алып, дөрес саклагыч көчәнеш дәрәҗәсен сайларга тиеш.

  • Алдагы:
  • Киләсе:

    • Хәбәрегезне безгә җибәрегез:

    Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез.

    Продукция категорияләре

    Хәбәрегезне безгә җибәрегез:

    Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез.
    Эзләү өчен керү яки ESC ябу өчен басыгыз