NEMA8 20 мм гибрид адым моторы 1,8 градуслы адым почмагы D вал

Кыскача тасвирлама:

Модель №	20HS
Мотор төре	гибрид адым моторы
Адым почмагы	1.8°/адым
Мотор зурлыгы	14 мм (NEMA 6)
Фазалар саны	2 фаза (биполяр)
Номиналь ток	0.6~0.8A/фаза
Мотор озынлыгы	30~42 мм
Минималь заказ күләме	1 берәмлек

Безгә электрон почта җибәрегез

Продукт детальләре

Продукт теглары

Тасвирлама

Бу NEMA8 моторы - 20 мм зурлыктагы гибрид адым моторы.
Бу мотор - матур тышкы кыяфәткә һәм югары сыйфатлы, кечкенә зурлыктагы гибрид баскыч моторы.
Адым почмагы 1,8°, бу бер әйләнеш ясау өчен 200 адым кирәк дигән сүз.
Мотор озынлыгы 30 мм, 38 мм һәм 42 мм, мотор озынлыгы озынрак булган саен, момент көче дә югарырак була.
42 мм двигательнең момент көче зуррак, ә 30 мм двигательнең үлчәме кечерәк.
Клиентлар үзләренең момент моменты һәм урын таләпләренә карап озынлыкны сайлый алалар.
Шулай ук, без көйләү хезмәтен тәкъдим итәбез.
Клиентлар түбәндәге параметрларны үз ихтыяҗларына карап сайлыйлар. Мотор турында сорауларыгыз булса, безнең белән элемтәгә керергә курыкмагыз, без сезгә профессиональ ярдәм күрсәтербез.

Параметрлар

Баскыч почмагы (°)	Мотор озынлыгы (мм)	Тоту моменты (г*см)	Агымдагы /фаза (А/фаза)	Каршылык (Ω/фаза)	Индуктивлык (мГ/фаза)	саны алып килә	Әйләнү инерциясе (г*см2)²)	Авырлык (KG)
1.8	30	180	0.6	6.5	1.7	4	1.6	0,06
1.8	38	300	0.6	10	2.5	4	2.2	0,08
1.8	42	300	0.8	5.4	1.5	4	2.9	0,06

Югарыдагы параметрлар белешмә өчен стандарт продуктлар булып тора, моторны клиент таләбе нигезендә көйләргә мөмкин.

Дизайн рәсеме

NEMA адым моторларының төп структурасы

Гибрид адымлы моторны куллану

Гибрид адымлы моторларның югары чишелешлелеге аркасында (бер әйләнештә 200 яки 400 адым), алар югары төгәллек таләп итә торган кушымталарда киң кулланыла, мәсәлән:
3D бастыру
Сәнәгать контроле (CNC, автомат фрезер станогы, текстиль машиналары)
Компьютер периферияләре
Төрү машинасы
Һәм югары төгәллек белән идарә итүне таләп итә торган башка автоматик системалар.

Гибрид адым моторлары турында кушымталар

Клиентлар "башта адым моторларын сайларга, аннары булган адым моторына нигезләнеп драйвер сайларга" принцибын тотарга тиеш.
Гибрид баскычлы моторны эшләтү өчен тулы баскычлы йөртү режимын кулланмау яхшырак, һәм тулы баскычлы йөртү вакытында тибрәнү зуррак була.
Гибрид адымлы мотор түбән тизлекле вакытлар өчен күбрәк яраклы. Без тизлекне 1000 әйләнү/мин артмаска (0,9 градуста 6666PPS), мөмкин булса 1000-3000PPS (0,9 градус) арасында булырга киңәш итәбез, һәм тизлекне киметү өчен аны редуктор белән беркетергә мөмкин. Мотор югары эш нәтиҗәлелегенә һәм тиешле ешлыкта түбән тавышка ия.
Тарихи сәбәпләр аркасында, номиналь 12 В көчәнешле мотор гына 12 В куллана. Проект рәсемендәге башка номиналь көчәнеш мотор өчен иң яраклы йөртү көчәнеше түгел. Клиентлар үз ихтыяҗларына нигезләнеп, яраклы йөртү көчәнешен һәм яраклы драйверны сайларга тиеш.
Мотор югары тизлектә яки зур йөкләнеш белән кулланылганда, ул, гадәттә, эш тизлегендә турыдан-туры эшләми. Без ешлыкны һәм тизлекне әкренләп арттырырга тәкъдим итәбез. Ике сәбәп аркасында: беренчедән, мотор адымнарын югалтмый, икенчедән, ул тавышны киметә һәм позицияләү төгәллеген яхшырта ала.
Мотор тибрәнү өлкәсендә (600 PPS тан ким) эшләргә тиеш түгел. Әгәр аны әкрен тизлектә кулланырга туры килсә, тибрәнү проблемасын көчәнешне, токны үзгәртү яки бераз демпфер өстәү юлы белән киметергә мөмкин.
Мотор 600PPS (0,9 градус) түбәнрәк эшләгәндә, ул кечкенә ток, зур индуктивлык һәм түбән көчәнеш белән эшләтелергә тиеш.
Зур инерция моменты булган йөкләр өчен зур күләмле мотор сайларга кирәк.
Югарырак төгәллек кирәк булганда, бу мәсьәләне редуктор өстәү, мотор тизлеген арттыру яки бүлеп йөртү ысулы белән хәл итәргә мөмкин. Шулай ук 5 фазалы мотор (бер полярлы мотор) кулланылырга мөмкин, ләкин бөтен системаның бәясе чагыштырмача кыйммәт, шуңа күрә ул сирәк кулланыла.
Адымлы мотор зурлыгы:
Хәзерге вакытта бездә 20 мм (NEMA8), 28 мм (NEMA11), 35 мм (NEMA14), 42 мм (NEMA17), 57 мм (NEMA23), 86 мм (NEMA34) гибрид адым моторлары бар. Гибрид адым моторын сайлаганда, башта мотор зурлыгын билгеләргә, аннары башка параметрларны расларга киңәш итәбез.

Үзгәртү хезмәте

Мотор конструкциясен клиентның таләпләренә нигезләнеп үзгәртергә мөмкин, шул исәптән:
Мотор диаметры: бездә 6 мм, 8 мм, 10 мм, 15 мм һәм 20 мм диаметрлы мотор бар.
Катушка каршылыгы / номиналь көчәнеш: катушка каршылыгы көйләнергә мөмкин, һәм югарырак каршылык белән моторның номиналь көчәнеше югарырак була.
Кронштейн дизайны / винт озынлыгы: әгәр клиент кронштейнның озынрак/кыска булуын, махсус дизайн, мәсәлән, урнаштыру тишекләре булуын теләсә, ул көйләнергә мөмкин.
PCB + кабельләр + тоташтыргыч: PCB дизайны, кабель озынлыгы һәм тоташтыргычның адымы көйләнергә мөмкин, әгәр клиент кирәк булса, аларны FPC белән алыштырырга мөмкин.

Алып бару вакыты

Әгәр бездә үрнәкләр булса, без үрнәкләрне 3 көн эчендә җибәрә алабыз.
Әгәр бездә складта үрнәкләр булмаса, без аларны җитештерергә тиеш, җитештерү вакыты якынча 20 календарь көн.
Күпләп җитештерү өчен, заказ бирү вакыты заказ күләменә бәйле.

Түләү ысулы һәм түләү шартлары

Үрнәкләр өчен, гомумән алганда, без Paypal яки Alibaba кабул итәбез.
Күпләп җитештерү өчен без T/T түләүләрен кабул итәбез.
Үрнәкләр өчен, без җитештерү алдыннан тулы түләүне җыябыз.
Күпләп җитештерү өчен, без җитештерү алдыннан 50% алдан түләүне кабул итә алабыз, ә җибәрү алдыннан калган 50% түләүне җыя алабыз.
Без заказны 6 тапкырдан артык бергә эшләгәннән соң, без башка түләү шартлары турында сөйләшә алабыз, мәсәлән, A/S (күргәннән соң)

еш бирелә торган сораулар

1. Үрнәкләрне гомуми китерү вакыты күпме? Зур заказлар өчен китерү вакыты күпме?
Үрнәк заказны әзерләү вакыты якынча 15 көн, күпләп заказ бирү вакыты 25-30 көн.

2. Сез махсус хезмәтләр кабул итәсезме?
Без мотор параметрларын, кургаш чыбык төрен, чыгу валын һ.б. кертеп, шәхсиләштерелгән продуктларны кабул итәбез.

3. Бу моторга энкодер өстәргә мөмкинме?
Бу типтагы мотор өчен без моторның тузу капкачына энкодер өсти алабыз.

Еш бирелә торган сорау

1. Адымлы моторның җылылыгын ничек киметергә:
Җылылык генерациясен киметү - бакыр югалтуларын һәм тимер югалтуларын киметү. Ике юнәлештә бакыр югалтуларын киметү, каршылык һәм токны киметү, бу мотор, ике фазалы мотор, параллель моторсыз моторны бер-бер артлы куллана алганда, мөмкин кадәр кечкенә каршылык һәм номиналь токны сайлауны таләп итә. Ләкин бу еш кына момент һәм югары тизлек таләпләренә каршы килә. Сайланган мотор өчен, приводның автоматик ярты ток белән идарә итү функциясе һәм оффлайн функциясе тулысынча кулланылырга тиеш, беренчесе мотор тыныч хәлдә булганда токны автоматик рәвештә киметә, ә икенчесе токны өзә. Моннан тыш, бүленеш привод, ток дулкыны формасы синусоидальгә якын булганлыктан, гармоникалар азрак, моторның җылытуы да азрак булачак. Тимер югалтуларын киметүнең аз ысуллары бар, һәм көчәнеш дәрәҗәсе шуңа бәйле. Югары көчәнеш белән эшли торган мотор югары тизлек характеристикаларының артуына китерсә дә, ул шулай ук җылылык генерациясенең артуына китерә. Шуңа күрә без югары тизлек, шомалык һәм җылылык, шау-шу һәм башка күрсәткечләрне исәпкә алып, дөрес привод көчәнеше дәрәҗәсен сайларга тиеш.

Алдагысы: NEMA 6 югары төгәллекле ике фазалы 4 чыбыклы 14 мм гибрид адым моторы

Киләсе: Югары төгәллекле 42 мм адымлы мотор NEMA 17 гибрид адымлы мотор