Төрле сыеклыкның билгеле күләмен үлчәү һәм таратуга килгәндә, пипеткалар бүгенге лаборатория шартларында алыштыргысыз. Лабораториянең зурлыгына һәм таратылырга тиешле күләмгә карап, гадәттә төрле пипеткалар кулланыла:
- Airаваны күчерү торбалары
- Позитив күчерү торбалары
- Пипеткаларны үлчәү
- көйләнә торган диапазон торбалары
2020-нче елда без COVID-19 белән көрәштә һава күчерү микропипеталарының мөһим роль уйнавын күрә башладык, һәм алар патоген ачыклауга үрнәк әзерләү өчен кулланыла (мәсәлән, RT-PCR). Гадәттә, ике төрле конструкция кулланырга мөмкин, кул белән яки моторлы һава күчерү торбалары.
Кул белән һаваны алыштыру торбалары vs моторлы һаваны алыштыру торбалары
Airаваны күчерү пипетасы мисалында, пистон һава баганасына тискәре яки уңай басым ясау өчен, пипетка эчендә өскә яки аска күчерелә. Бу кулланучыга бер тапкыр кулланыла торган пипетка очын кулланып сыек үрнәк алырга яки чыгарырга мөмкинлек бирә, ә очтагы һава баганасы сыеклыкны пипетаның бер тапкыр кулланылмый торган өлешләреннән аера.
Поршеньның хәрәкәте оператор белән яки электрон рәвештә эшләнергә мөмкин, ягъни оператор пистонны контроль төймә ярдәмендә идарә итә.
Кул белән торбаларның чикләнүе
Кул белән пипеткаларны озак куллану операторга уңайсызлык һәм хәтта җәрәхәтләр китерергә мөмкин. Сыеклык тарату һәм пипетка очын чыгару өчен кирәк булган көч, берничә сәгать эчендә еш кабатланучы хәрәкәтләр белән кушылып, буыннарны, аеруча бармак, терсәк, беләк һәм җилкә RS (мин кабатлый торган мускуллар сызыгы) куркынычында арттырырга мөмкин.
Кул белән пипеткалар сыеклыкны чыгару өчен бармак төймәсенә басуны таләп итәләр, ә электрон пипеталар бу мисалда электрон триггер төймәсе белән яхшырак эргономика тәкъдим итәләр.
Электрон альтернатива
Электрон яки моторлы торбалар - кулдан ясалган пипеткаларга эргономик альтернатива, алар үрнәк чыгаруны эффектив яхшырта һәм төгәллекне һәм төгәллекне тәэмин итә. Традицион бармак белән идарә ителгән төймәләр һәм кул күләмен көйләүдән аермалы буларак, электр пипеткалары санлы интерфейс белән киләләр, электр белән эшләнгән поршень аша тавышны һәм омтылышны һәм агызуны көйләү өчен.
Электрон торбалар өчен мотор сайлау
Пипетинг еш кына күп этаплы процессның беренче адымы булганлыктан, сыеклыкның бу кечкенә өлешен үлчәгәндә барлыкка килгән төгәлсезлекләр яки кимчелекләр бөтен процесс дәвамында сизелә, ахыр чиктә гомуми төгәллеккә һәм төгәллеккә тәэсир итә.
Төгәллек һәм төгәллек нәрсә ул?
Төгәллек пипетта бер үк күләмне берничә тапкыр таратканда ирешелә. Төгәллек, пипетта максат күләмен бернинди хатасыз төгәл таратканда ирешелә. Төгәллек һәм төгәллеккә бер үк вакытта ирешү кыен, ләкин торбалар кулланган тармаклар төгәллекне дә, төгәллекне дә таләп итә. Чынлыкта, бу критик югары стандарт эксперимент нәтиҗәләрен кабатларга мөмкинлек бирә.
Теләсә нинди электрон пипетаның йөрәге - аның двигателе, ул пипетаның төгәллегенә һәм төгәллегенә зур йогынты ясый, пакетның зурлыгы, көче һәм авырлыгы кебек башка мөһим факторларга өстәп. Пипетта дизайн инженерлары, иң беренче чиратта, сызыклы актуаторларны яки DC двигательләрен сайлыйлар. Ләкин үтүче двигательләр дә, DC двигательләре дә үз өстенлекләренә һәм кимчелекләренә ия.
DC Motors
DC двигательләре - гади двигательләр, DC көче кулланылганда әйләнәләр. Моторны эшләтеп җибәрү өчен алар катлаулы тоташуны таләп итмиләр. Ләкин, электрон пипеталарның сызыклы хәрәкәт таләпләрен исәпкә алып, DC двигатель чишелешләре әйләнү хәрәкәтен сызыклы хәрәкәткә әверелдерү һәм кирәкле көч белән тәэмин итү өчен өстәмә корыч винт һәм җиһазлар таләп итәләр. DC чишелешләре шулай ук сызыклы поршень торышын төгәл контрольдә тоту өчен оптик сенсор яки кодлаучы формасында кире элемтә механизмын таләп итәләр. Роторының югары инерциясе аркасында, кайбер дизайнерлар позициянең төгәллеген яхшырту өчен тормоз системасын да өсти алалар.
Баскыч двигательләр
Икенче яктан, күп инженерлар интеграция җиңеллеге, искиткеч җитештерүчәнлеге һәм аз чыгымнары аркасында степ сызыклы актуатор чишелешләрен өстен күрәләр. Баскыч сызыклы актуаторлар җепле роторлы һәм кечкенә пакетларда туры сызыклы хәрәкәт ясау өчен интеграль филамент сызыгы булган даими магнит степпер двигательләреннән тора.
Пост вакыты: 19-2024 июнь