N20 DC моторырәсем (N20 DC моторының диаметры 12 мм, калынлыгы 10 мм һәм озынлыгы 15 мм, озынлыгы N30 һәм кыска озынлыгы N10)
N20 DC моторыпараметрлары.
Спектакль:
1. Мотор тибы: чиста двигатель
2. Вольт: 3В-12ВДК
3. Әйләнү тизлеге (буш): 3000рпм-20000рм
4. Момент: 1g.cm-2g.cm
5. Вал диаметры: 1,0 мм
6. ectionнәлеш: CW / CCW
7. Чыгыш валлары: нефть
8.
N20 DC моторлы махсус продуктлар Чын очрак (Трансформаторлар)
N20 DC моторы + тизлек тартмасы + корт валы + аскы кодлаучы + валдагы махсус FPC + каучук боҗрасы
N20 DC мотор җитештерүчәнлеге сызыгы (12В 16000 йөкләнеш тизлеге версиясе).
Характеристика һәм тест ысулларыDC моторы.
1.
2. Вольт никадәр югары булса, двигатель тизлеге тизрәк
Гомуми җибәрү инспекциясе стандартлары.
Йөксез тизлекне сынау: мәсәлән, 12V бәяләнгән көч, йөк тизлеге 16000RPM.
Йөкләү тесты стандарты 14400 ~ 17600 RPM арасында булырга тиеш (10% хата), югыйсә начар
Мәсәлән: йөксез ток 30МА эчендә булырга тиеш, югыйсә начар
Күрсәтелгән йөкне өстәгез, тизлек күрсәтелгән тизлектән югары булырга тиеш.
Мәсәлән: 298: 1 тизлек тартмасы булган N20 DC моторы, 500г * см йөкләү, RPM 11500RPM өстендә булырга тиеш. Otherwiseгыйсә, бу начар
N20 DC җиһазлы моторның сынау мәгълүматлары.
Сынау вакыты: 2022, 13 ноябрь
Тест: Тони, Викотек инженеры
Тест урыны: Викотек остаханәсе
Продукция: N20 DC мотор + тизлек тартмасы
Тест көчәнеше: 12В
Мотор йөкләү тизлеген билгеләде: 16000RPM
Партия: Июль аенда икенче партия
Кыскарту коэффициенты: 298: 1
Каршылык: 47.8Ω
Саклагычсыз йөк тизлеге юк: 16508RPM
Йөк юк ток: 15МА
| Серия номеры | Йөк юк ток （mA） | Йөк тизлеге юк(RPM) | 500г * смТок йөкләү (mA） | 500г * см йөк тизлеге(RPM) | Токны блоклау(RPM) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| Уртача кыйммәт | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Партия: Июль аенда икенче партия
Тизләнү коэффициенты: 420: 1
Каршылык: 47.8Ω
Ear 16500RPM тизлек тартмасыз йөк тизлеге юк
Йөк юк ток: 15МА
| Серия номеры | Йөк юк ток （mA） | Йөк тизлеге юк(RPM) | 500г * смТок йөкләү (mA） | 500г * см йөк тизлеге(RPM) | Токны блоклау(RPM) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| Уртача кыйммәт | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Партия: сентябрьдә өченче партия
Тизләнү коэффициенты: 298: 1
Каршылык: 47.6Ω
Саклагычсыз йөк тизлеге юк: 15850RPM
Йөк юк ток: 13МА
| Серия номеры | Йөк юк ток （mA） | Йөк тизлеге юк(RPM) | 500г * смТок йөкләү (mA） | 500г * см йөк тизлеге(RPM) | Токны блоклау(RPM) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| Уртача кыйммәт | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Партия: сентябрьдә өченче партия
Кыскарту коэффициенты: 420: 1
Каршылык: 47.6Ω
Саклагычсыз йөк тизлеге юк: 15680RPM
Йөк юк ток: 17МА
| Серия номеры | Йөк юк ток （mA） | Йөк тизлеге юк(RPM) | 500г * смТок йөкләү (mA） | 500г * см йөк тизлеге(RPM) | Токны блоклау(RPM) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| Уртача кыйммәт | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
N20 DC моторының эш принцибы.
Магнит кырында энергия үткәргеч билгеле бер юнәлештә көчкә ия.
Флемингның сул кул кагыйдәсе.
Магнит кырының юнәлеше - индекс бармагы, ток юнәлеше - урта бармак, һәм көч юнәлеше - бармак юнәлеше.
N20 DC моторының эчке төзелеше.
Ротор (кәтүк) DC моторында булган юнәлешне анализлау.
Электромагнит көче юнәлешенә буйсынып, кәтүк сәгать юлы белән хәрәкәтләнәчәк, сул яктагы чыбыкка кулланылган электромагнит көченең юнәлеше һәм бу чыбыкка кулланылган электромагнит көче юнәлеше (аста).
Двигательдәге ротор (кәтүк) юнәлешен анализлау2.
Индуктивлык кәтүге магнит кырына перпендикуляр булганда, двигатель магнит кыры көчен кабул итми. Ләкин, инерция аркасында, кәтүк кечкенә дистанцияне дәвам итәчәк. Бу бер мизгелгә коммутатор һәм щеткалар контактта түгел. Индуктивлык кәтүге сәгать юлы белән әйләнүен дәвам иткәндә, коммутатор һәм щеткалар контактта.Бу ток юнәлешенең үзгәрүенә китерәчәк.
Мотордагы ротор (кәтүк) юнәлешен анализлау 3.
Коммутатор һәм щеткалар аркасында ток моторның ярты борылышында бер тапкыр үзгәрә. Шул рәвешле, двигатель сәгать юлы белән әйләнүне дәвам итәчәк. Моторның өзлексез хәрәкәте өчен коммутатор һәм щеткалар кирәк булганга, N20 DC моторы: "Чистартылган двигатель" дип атала.
Электромагнит көченең юнәлеше сул яктагы чыбыкка (өскә карый) һәм уңда чыбык
Электромагнит көченең юнәлеше (аста)
N20 DC моторының өстенлекләре.
1. Арзан
2. Тиз әйләнү тизлеге
3. Гади чыбыклар, ике кадак, берсе уңай этапка тоташкан, берсе тискәре этапка тоташкан, винтовка һәм уйнау
4. Моторның эффективлыгы үтүче двигательдән югарырак
Пост вакыты: 16-2022 ноябрь