①Хәрәкәт профиле төренә карап, анализ төрлечә була.Старт-Туктату режимы: Бу эш режимында мотор йөкләнешкә тоташтырылган һәм даими тизлектә эшли.Мотор беренче адымда йөкләнешне билгеләнгән ешлыкка кадәр тизләтергә (инерция һәм ышкылуны җиңәргә) тиеш.
Уңышсызлык режимы:Адымлы моторбашланмый
| Сәбәпләр | Чишелешләр |
| Йөкләнеш артык югары | Ялгыш мотор, зуррак мотор сайлагыз |
| Ешлык артык югары | Ешлыкны киметегез |
| Әгәр мотор сулдан уңга тирбәлсә, бер фаза ватылырга яки тоташтырылмаган булырга мөмкин | Моторны алыштыру яки ремонтлау |
| Фаза тогы туры килми | Фаза тогын арттырыгыз, кимендә беренчесендә берничә адым. |
②Тизләнеш режимы: Бу очракта,Адымлы мотордрайверда алдан билгеләнгән тизләнеш тизлеге белән максималь ешлыкка кадәр тизләнергә рөхсәт ителә.
Эштән чыгу режимы: Адымлы мотор эшләми
сәбәпләр аркасында һәмчишелешләр① "Старт-Туктату режимы" бүлеген карагыз.
Ватылу режимы: Адымлы мотор тизләнеш пандусын тәмамламый.
| Сәбәпләр | Чишелешләр |
| Резонанс ешлыгында мотор тоткарланган | ● Резонанс аша үтү өчен тизләнешне арттырыгызтиз арада ешлык●Резонанс ноктасы өстендәге башлау-туктату ешлыгын сайлагыз●Ярым адымлы яки микро адымлы кулланыгыз●Шәкле формада була алырлык механик амортизатор өстәгезарткы валдагы инерциаль диск |
| Туклану көчәнеше яки ток көйләүләре дөрес түгел (бик түбән) | ● Көчәнешне яки токны арттырыгыз (югарырак кыйммәт куярга рөхсәт ителә)кыска вакытка)●Түбән импеданслы моторны сынап карагыз●Даими токлы җайланма кулланыгыз (әгәр даими көчәнешле җайланма кулланылса) |
| Иң югары тизлек артык югары | ●Иң югары тизлекне киметегез●Тизләнү рампасын киметегез |
| Тизләнү рампасының начар сыйфатыэлектроника (санлы пандуслар белән була) | ●Башка драйвер белән сынап карагыз |
Ватылу режимы: Адымлы мотор тизләнешне тәмамлый, ләкин даими тизлеккә җиткәч туктый.
| Сәбәпләр | Чишелешләр |
| Степпер моторы үзенең чик чигендә эшли сәләт һәм артык югары тизләнеш аркасында туктап кала. Тигезлек позициясе артык, ротор тибрәнүләренә һәм тотрыксызлыгына китерә. | ● Кечерәк тизләнеш тизлеген сайлагыз яки ике төрле кулланыгызтизләнеш дәрәҗәләре, стартта югары, максималь тизлеккә таба түбәнрәк●Моментны арттырыгыз● Арткы валга механик амортизатор өстәгез. Игътибар итегез,бу роторның инерциясен арттырачак һәм проблеманы хәл итмәскә мөмкинәгәр иң югары тизлек моторның чигендә булса. ● Микро-баскычлар ярдәмендә моторны эшләтеп җибәрегез |
③Вакыт узу белән хезмәт хакы күләменең артуы
Кайбер очракларда, мотор озак вакыт нормаль эшли, ләкин берникадәр вакыттан соң адымнарын югалта. Бу очракта, мотор күргән йөкләнеш үзгәргән булырга мөмкин. Бу мотор подшипникларының тузуы яки тышкы вакыйга аркасында булырга мөмкин.
Чишелешләр:
● Тышкы вакыйга булуын тикшерегез: Мотор белән идарә ителә торган механизм үзгәрдеме?
● Подшипникның тузуын тикшерегез: Моторның гомерен озайту өчен, пломбалы җиң подшипнигы урынына шар подшипниклары кулланыгыз.
● Әйләнә-тирә мохит температурасы үзгәргәнме-юкмы икәнен тикшерегез. Микромоторлар өчен подшипник майлау ябышлыгына аның йогынтысы әһәмиятле түгел. Эшләү диапазонына туры килә торган майлау материалларын кулланыгыз. (Мәсәлән: майлау матдәсе экстремаль температурада яки озак вакыт кулланудан соң ябышып калырга мөмкин, бу исә йөкләнешне арттырачак)
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 16 ноябре