Степпер Моторларның характеристикалары

01

Хәтта шул ук үги мотор өчен дә, мизгел-ешлык характеристикалары төрле диск схемаларын кулланганда төрлечә төрле.

2

Басма моторы эшләгәндә, пульс сигналлары билгеле бер тәртиптә (машина йөртүче эчендә боҗра дистрибьюторы белән).

3

Степинг мотор башка моторлардан аерылып тора, аның номиналь бәяләнгән көчәнеш һәм бәяләнгән агым - сылтама кыйммәтләре генә; Equarәм бастыру моторы эш белән эшләнгәнгә, электр белән тәэмин итү көчәнеше - уртача көчәнеше түгел, димәк, стож моторы аның бәяләнгән диапазоныннан читтә эшли ала. Ләкин сайлау бәяләнгән кыйммәттән бик ерак түгел.

4

Степинг моторының тупланмаган хата юк: Гомумән алганда, готор моторының төгәллеге - бер адым почмагы төгәллеге, һәм ул тупланмаган.

5

Степс моторының максималь температурасы: моторның югары температурасы беренче урында, ул могҗизаның магнитик температурасы төрлечә, төрле магистраль материалларның информентация ноктасына бәйле; Гомумән алганда, магнит материалларының санга караганда, аларның кайберләре 200 град градустан да барып җитә, шуңа күрә басма двигатына тышкы кыяфәттә 80-90 градус целелсиуска ия ​​булу. Шуңа күрә, баскыч моторның тышкы температурасы 80-90 градус Celельсиус бөтенләй нормаль.

Моторның каркасы әйләнү тизлеген арттыру белән кимиячәк: Басма мотор әйләнгәч, моторның һәр этабын индуктивлык белән кире электромотив көч формалаштырачак; Ешлык, кире кайтарылган электромотив көч зуррак. Аның эше астында, моторның этациясе ешлыкны арттыру (яки тизлек), нәтиҗәдә кимчелекнең кимүе белән кими.

7

Степинг моторы гадәттә түбән тизлектә эшли ала, ләкин билгеле ешлыктан югарырак булса, сынгырау тавыш белән бергә бара алмый. Степинг моторының техник параметры бар, ягъни йөк ешлыгы булмаган двигатель, мотор гадәттә башламый, адым саен башларга яки блокланырга мөмкин. Йөк очракларында башлангыч ешлык түбән булырга тиеш. Әгәр дә мотор биек тизлеккә ирешергә тиеш икән, ягъни башлау ешлыгы түбән булырга тиеш, аннары кирәкле югары ешлыкка туры килергә тиеш, аннары түбәннән түбәннән югарыдан югары).

8

Гибрид үги йөртүчеләре өчен тәэмин итү көчәнеше, гадәттә, киң ассортимент, һәм тәэмин итү көчәнеше гадәттә моторның эш тизлеге һәм җавап таләпләре буенча сайланган. Әгәр дә моторның эш тизлеге югары яки җавап таләп ителсә, ул шулай ук ​​югары, ләкин тәэмин итү көчәнеше шоферның максималь кертү көчәнешеннән артмаска тиеш, югыйсә шофер бозылырга мөмкин.

9

Электр белән тәэмин итү токы, гадәттә, шоферның чыгару этабы буенча билгеләнә. Әгәр дә сызыклы электр белән тәэмин итү кулланылса, электр белән тәэмин итү токы 1. - 1,3 тапкыр.

10

Оффлайн сигнал аз булганда, шофердан моторга хәзерге вакытта киселгән һәм мотор роторы бушлай дәүләттә (оффлайн дәүләт). Кайбер автоматлаштыру җиһазларында, мотор валының туры юнәлеше (кул белән режим) саклагыч энергиясез кирәк булса, бушлай сигналны кул белән операция яки көйләү өчен мотор оффлайнга төшерергә мөмкин. Кул белән операция тәмамлангач, автоматик контрольне дәвам итәр өчен, бушлай сигнал бетте.

11

Ике этаплы үги үги моторның әйләнү юнәлешен көйләүнең гади ысулы - энергияләнгәннән соң A + һәм A- (A- (B + A- һәм B- Ar- һәм B-).