Винтлы таякның озынлыгы 76, моторның озынлыгы 22, ә йөреш якынча винтлы таякның озынлыгына тигез - моторның озынлыгы:
76-22=54 мм
Винт стержены озынрак булган саен, йөреш озынрак. Винт стержены кыскарак булган саен, йөреш кыскарак.
Бу моторның йөреш озынлыгы күпме? Әгәр без винтны озынрак итсәк, йөреш озынрак булачакмы?
10 мм адымлы моторның рәсеме:
Йөреш озынлыгы 9 мм
10 мм адымлы моторның төзелеше һәм составы
10 мм сызыклы адымлы моторның (3D) структура составы:
структураль составы10 мм сызыклы адымлы мотор(3D декомпозиция):
Ротор структурасы:
Роторның бер очы түгәрәк
Роторның икенче очы икеләтә яссы валдан тора
Ротор һәм винтлы штанганың икеләтә яссы валларын туры китерү.
Гайка эчендә:
Гайка эчендә: Гайка эчендә винтлы таяк җепләренә туры килә торган җепләр бар.
Гайка винтлы таякның әйләнүен алга һәм артка хәрәкәткә әйләндерә (әйләнү хәрәкәте → сызыклы хәрәкәт)
Моторның йөрешен исәпләү: (башыннан ахырына кадәр)
Моторның йөреше - винтлы таякны А ноктасыннан В ноктасына (9 мм) күчерү процессы.
Шулай итеп, моторның йөреше якынча:
Винтлы таякның А ноктасыннан В ноктасына кадәр арасы (винтлы таякның озынлыгы белән түгел, ә моторның төзелеше белән билгеләнә)
Винтлы таякны озайтырга файда юк икән, бу моторның йөрешен ничек яхшыртырга?
Җавап: Икелә яссы вал һәм гайка арасындагы араны күтәрегез. Ягъни, озайткыч гайка, мәсәлән:
Аннары мотор ниһаять мондый хәлгә киләчәк:
Шулай итеп, гайканы яңадан эшләргә кирәк, ә озайтучы винтны (озайтуны) озайту өчен яңадан эшләргә кирәк. Бәясе бик югары, шуңа күрә гадәттә алай түгел.
Башка фикерләү ысулы:
Моторны озынрак итегез.
Хәзерге вакытта 10 мм моторның озынлыгы 10 мм.
Корпус, урта класс һәм скелет - барысы да төгәлләнгән.
Әгәр мотор озайтылса, бу корпус + урта класс + скелет + ротор бергә озайтылачак дигән сүз.
Бәясе бик, бик югары!!!
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 25 ноябре