Көндәлек тормышыбызда җәмәгать сәламәтлеге һәм куркынычсызлыгы өстенлекле булганлыктан, автоматик ишек йозаклары барган саен популярлаша бара, һәм бу йозаклар катлаулы хәрәкәт контроленә ия булырга тиеш. Миниатюр төгәллекадым моторларыбу компакт, катлаулы дизайн өчен идеаль чишелеш. Автоматикишек йозакларыберникадәр вакыт дәвамында бар, башта кунакханәләр һәм офисларның коммерция зоналарында эшли башлаган. Смартфон кулланучылары саны арту һәм акыллы өй технологияләре таралу белән, торак автоматикишек йозаклары кушымталарышулай ук популярлык казанды. Коммерция һәм торак кулланучылар арасында техник аермалар бар, мәсәлән, батареялар куллану белән электрон тоташу, һәм RFID белән Bluetooth технологиясе арасындагы аермалар.
Традицион йозак ачкычны йозак цилиндрына кертеп, аны кул белән әйләндереп бикләргә/ачарга кирәк, бу ысулның өстенлеге шунда ки, ул шактый ышанычлы. Кешеләр ачкычларны югалтырга яки югалтырга мөмкин, һәм йозакларны/ачкычларны алыштыру процессы кораллар һәм осталык таләп итә. Электрон йозаклар керүне контрольдә тоту ягыннан күбрәк сыгылмалы һәм еш кына программа тәэминаты аша җиңел үзгәртелә һәм яңартыла ала. Күп кенә электрон йозаклар кул белән дә, электрон йозак белән дә идарә итү вариантларын тәкъдим итә, бу тагын да ныграк чишелеш бирә.
Компакт электрон йозаклар өчен кечкенә диаметрлы адым моторлары зурлык чикләүләре һәм төгәл позицияләү белән чишелешләр өчен идеаль. Мотор инженериясе һәм патентланган магнитлаштыру технологияләре хәзерге вакытта иң кечкенә диаметрлы (3,4 мм OD) адым моторларын үстерүгә этәргеч бирде. Чикләнгән мәйдан өчен дизайнны һәм материалларны оптимальләштерү өчен алдынгы магнит һәм структураль анализ ысуллары кулланыла. Миниатюр адым моторлары өчен иң мөһим карарларның берсе - моторның адым озынлыгы, ул конкрет чишелешкә бәйле. Иң еш очрый торган адым озынлыгы - 7,5 градус һәм 3,6 градус, алар бер әйләнештә 48 һәм 100 адымга туры килә, адым моторларының адым почмагы 18 градус. Тулы адымлы (2-2 фазалы кузгату) җайланма белән мотор бер әйләнештә 20 адым әйләнә, һәм винтның гомуми адымы 0,4 мм, шуңа күрә позицияне контрольдә тоту төгәллеге 0,02 мм га ирешергә мөмкин.
Адымлы моторларда кечерәк адым почмагы бирә торган редуктор һәм мөмкин булган моментны арттыра торган редуктор булырга мөмкин. Сызыклы хәрәкәт өчен, адымлы моторлар винтка гайка аша тоташтырыла (бу моторлар шулай ук сызыклы приводлар дип атала). Әгәр электрон йозакта редуктор кулланылса, винтны зур авышлык белән дә төгәл күчерергә мөмкин.
Адымлы моторның электр белән тәэмин итү чыганагының керү өлеше төрле формада була ала, мәсәлән, FPC тоташтыргычлары, тоташтыргыч терминаллар турыдан-туры PCBга эретеп ябыштырылырга мөмкин, чыгу өлешенең этәргеч таягы пластик яки металл тайдыргыч булырга мөмкин, һәм йозакның хәрәкәт таләпләренә туры китереп билгеле бер махсус тайдыргычлар диапазоны булырга мөмкин. Кечкенә адымлы мотор һәм нечкә винтлар аркасында эшкәртелгән җеп озынлыгы чикләнгән һәм йозакның максималь хәрәкәте гадәттә 50 мм дан кимрәк. Гадәттә, адымлы моторның этәргеч көче якынча 150 дән 300 г га кадәр. Төрткеч көче йөртү көчәнешенә, мотор каршылыгына һ.б. карап үзгәрә.
Йомгак
Кулланучыларның аз табышлы һәм игътибар җәлеп итми торган продуктларга кызыксынуы аркасында, миниатюр адым моторлары бу кечерәюче зурлыкны куллана ала. Компакт форма факторыннан тыш, адым моторларын идарә итү җиңелрәк, бигрәк тә төгәл позицияләү һәм авто-блоклау кебек түбән тизлекле момент таләпләре өчен. Шул ук функциональлеккә ирешү өчен, башка мотор технологияләре Холл эффекты сенсорларын яки катлаулы позицияне контрольдә тоту механизмнарын өстәргә тиеш. Адым моторларын гади микроконтроллерлар белән эшләтеп була, бу проект инженерларын артык катлаулы чишелешләр белән бәйле борчылулардан коткара ала.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 25 ноябре