Адымлы моторэлектр импульс сигналларын почмак яки сызыклы күчешләргә әйләндерә торган ачык цикллы идарә итү двигателе, һәм киң кулланыла торган заманча санлы программа белән идарә итү системаларында төп эшләтүче элемент булып тора. Төгәл позицияләүгә ирешү өчен почмак күчешен контрольдә тоту өчен импульслар санын контрольдә тотарга мөмкин; шул ук вакытта, тизлекне көйләү максатына ирешү өчен двигатель әйләнү тизлеген һәм тизләнешен контрольдә тоту өчен импульс ешлыгын контрольдә тотарга мөмкин. Гомумән алганда, төгәл сызыклы позицияләүгә ирешүнең киң таралган ысулы - адым двигателе һәм тайгак винтлы вицны юнәлеш бирүче механизм белән тоташтыру, ул әйләнү хәрәкәтен җепләр һәм гайкалар тоташуы аша сызыклы хәрәкәткә әйләндерә.
Сызыклы адымлы мотор винтлы сабвуфер һәм адымлы моторны бер берәмлеккә берләштерү өчен уникаль алдынгы технология куллана, шуңа күрә клиентларга аны кулланганда муфталар урнаштырырга кирәкми, бу урнаштыру урынын гына түгел, ә система җыю нәтиҗәлелеген дә нәтиҗәле рәвештә яхшыртырга мөмкин. Сызыклы адымлы моторларны структурасы буенча дүрт төргә бүлергә мөмкин: тышкы йөртүче тибындагы, тоткарланмаган тибындагы, хәрәкәтсез вал тибындагы һәм тайгак сызыклы мотор.
Бу мәкаләдә тоткын булмаганнарның структура принцибы тәкъдим ителә.сызыклы адым моторларыһәм, ниһаять, аның куллану өстенлекләрен аңлата.
Тоткарланмаган сызыклы адым моторы принцибы
Әсирлеккә алынмагансызыклы адым моторыГайканы һәм мотор роторын бер берәмлеккә берләштерә, винтлы вал мотор роторының үзәге аша үтә. Кулланылышта җепселле таяк ныгытылган һәм әйләнүгә каршы тора, ә мотор эшләтеп җибәрелгәндә һәм ротор әйләнгәндә, мотор җепселле таяк буйлап сызыклы хәрәкәт ясаячак. Киресенчә, әгәр мотор ныгытылган булса һәм җепселле таяк бер үк вакытта әйләнүгә каршы торса, җепселле таяк сызыклы хәрәкәт ясаячак.
Тоткын булмаган сызыклы адым моторларының куллану өстенлекләре
Тышкы яктан идарә ителә торган сызыклы адым моторлары сызыклы юнәлешләр белән кулланыла торган куллану сценарийларыннан аермалы буларак, тоткарланмаган сызыклы адым моторларының үзләренең уникаль өстенлекләре бар, алар түбәндәге 3 өлкәдә чагылыш таба.
Системаны урнаштыруда зуррак хата җибәрергә мөмкинлек бирә.
Гадәттә, тышкы яктан эшли торган сызыклы адым моторы кулланылса, җепсел һәм юнәлеш параллель урнаштырылмаган очракта системаның туктап калу куркынычы югары. Ләкин, тоткарланмаган сызыклы адым моторлары белән бу куркыныч проблеманы аларның конструкция үзенчәлекләре аркасында күпкә яхшыртырга мөмкин, бу исә система хатасын арттыра.
Җепсел таякчыгы критик тизлегеннән бәйсез.
Тышкы яктан идарә ителә торган сызыклы адым моторы югары тизлекле сызыклы хәрәкәт өчен сайланганда, ул гадәттә җепсел таякның критик тизлеге белән чикләнә. Ләкин, тоткарланмаган сызыклы адым моторында җепсел таякчасы ныгытылган һәм әйләнүгә каршы ясалган, бу моторга сызыклы юнәлеш бирүченең тайгагын хәрәкәтләндерергә мөмкинлек бирә. Винт хәрәкәтсез булганлыктан, югары тизлеккә ирешкәндә ул винтның критик тизлеге белән чикләнми.
Урынны экономияләү өчен урнаштыру.
Мотор конструкциясенә урнаштырылган гайка аркасында, тоткарланмый торган сызыклы адымлы мотор винт озынлыгыннан артык өстәмә урын биләмәячәк. Бер үк винтка берничә мотор урнаштырылырга мөмкин, һәм моторлар бер-берсе аша "китә" алмый, ләкин аларның хәрәкәтләре бер-берсеннән бәйсез. Шуңа күрә, бу урын таләпләре катгый булган кушымталар өчен иң яхшы сайлау.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 16 ноябре